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Il riempimento della curva di coppia è garantito da un sistema di trombette a geometria variabile che modifica in modo continuo la lunghezza dell'insieme condotto - trombetta, adattandola alle ...
AutoMoto.it
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3-5-2024
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La disponibilità di una coppia motrice fino all'80%, così alta (800 Nm), a un basso numero di giri, è garantita da un sistema di trombette a geometria variabile che modifica di continuo la lunghezza ...
Corriere Toscano
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3-5-2024
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Un'attenzione particolare è stata data anche all' ottimizzazione della coppia in tutti i regimi di funzionamento del motore, con un sistema di trombette a geometria variabile che massimizza il ...
FIRSTonline
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3-5-2024
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... adesso, ottimizza ulteriormente l'apertura e la chiusura delle valvole; e tramite condotti d'aspirazione più corti, ed un non meno sofisticato sistema di trombette a geometria variabile, esprime ...
MotoriOnline Auto
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3-5-2024
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E sulla coppia è stato fatto un gran lavoro, sia sull'hardware, come condotti, albero a camme e trombette a geometria variabile, ma anche con un software che è in grado di modificare la coppia ...
Motorbox
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3-5-2024
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...e operativi per intervenire più efficacemente e consapevolmente su questa fondamentale variabile, ...relazionali L'attenzione e la concentrazione degli studenti a scuola e nello studio Geometria: come ...
Tecnica della Scuola
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2-5-2024
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Solamente che quelle regole erano spesso, e lo sono anche oggi, a geometria variabile, per cui a seconda dei popoli e delle aree geografiche coinvolte valeva, e vale ancora, il principio dei "due ...
Sbilanciamoci
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2-5-2024
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Le palesi ambiguità della legislazione concorrente hanno decretato il fallimento del federalismo, spesso di abbandono, in sanità, ma la versione "a geometria variabile" aumenta le spinte verso l'...
VareseNews
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30-4-2024
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... ormai aggirate e irrise dai Brics e da quel "Sud globale", che lentamente decolla verso un protagonismo di recente lena, riservandosi legami e margini d'iniziativa a geometria variabile. De - ...
La Città Futura
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26-4-2024
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Questa tecnologia è accompagnata da un common rail che lavora a 2.700 bar di pressione e da un turbocompressore bi - stadio a geometria variabile. Il cambio, invece, è l'automatico 9G - Tronic che ...
La Stampa
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25-4-2024
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