ibrido

La traiettoria è dunque dell'elettrificazione intensa che già riguarda il 48% delle vendite, ripartito tra 23% di elettrico e 25% di ibrido ricaricabile. Per quest'ultimo, la prossima novità attesa ...

Al vertice dell'offerta si colloca il sistema ibrido che combina il 1.5 turbo benzina da 150 cv con un motore elettrico da 149 kW supportata da una batteria da 1,09 kWh e una trasmissione DHT a due ...

Dacia ha visto nella prima parte dell'anno scendere le vendite del 15% in Italia e in Europa dopo anni di crescita ininterrotta che l'hanno consacrata tra i giganti del mercato grazie ad un'offerta ...

La prima è una gamma multi - energia che va dal diesel al mild hybrid, fino all'ibrido plug - in e all'elettrico da 454 km di autonomia. La seconda è un deciso salto tecnologico, guidato dai fari ...

La versione DM - i ha , così come per la Atto 2, un sistema ibrido plug - in con motore a benzina 1.5, in questo caso con una potenza totale di 218 cv e una batteria da 18,3 kWh ricaricabile in ...

Paladina dell'ibrido declinato in ogni possibile soluzione tecnologica, Suzuki si è affacciata da poco anche al mondo delle vetture full - electric. È arrivata eVitara, che con il modello termico ha in comune solo ...

Lo stesso sistema ibrido basato sul 3 cilindri 1.5 in versione da 116 cv è il cuore della Aygo X Hybrid che, come era ampiamente previsto, sta ottenendo un grande successo con quasi 16mila unità nei ...

Multienergia è un termine che calza a pennello per Hyundai. La Casa sudcoreana può, infatti, spaziare dalla motorizzazione elettrica a quella termica, passare tra le varie declinazioni dell'ibrido fino ad arrivare all'idrogeno. Tra passato, presente e futuro, Hyundai dimostra di presidiare ogni area e segmento del mercato automotive. Non solo il lato tecnologico, ad essere in continua ...

L'ibrido di casa Peugeot, sempre su base 1.2 litri, è disponibile soltanto con cambio automatico a doppia frizione proprio perché la tecnologia ibrida è inglobata nel sistema di trasmissione. Ma ...

Renault dovrà vendere almeno 2 milioni di unità entro il 2030, per metà fuori dall'Europa dove bisognerà raggiungere il 100% di elettrificazione, suddiviso in parti identiche tra elettrico e ibrido. ...