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La batteria NMC accetta fino a 105 kW in corrente continua. Il sistema recupera 117 km di percorrenza in 10 minuti. Il passaggio dal 10% all'80% della carica avviene in 24 minuti. La ricarica ...
Motori Quotidiano.net
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9-9-2026
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Due le taglie di batteria per le versioni più comuni, 37 kWh netti (con tecnologia Lfp e ricarica CC fino a 88 kW) o 52 kWh netti per la più costosa Nmc ricaricabile fino a 105 kW. Entrambe le ...
Quattroruote
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9-9-2026
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Ci sono poi altre due versioni con batteria Nickel - Manganese - Cobalto (NMC) da 84 kWh: quella da 170 kW, capace di offrire i consumi migliori (12,8 kWh/100 km) e un'autonomia di 646 km, e quella ...
Il Messaggero - Motori
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8-9-2026
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La gamma di batterie comprende tre tagli differenti: 52 e 61 kWh con celle LFP, litio - ferro - fosfato, pensate per le versioni d'accesso da 170 e 190 CV, e un'unità da 84 kWh con celle NMC, nichel -...
8-9-2026
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... un dato reso possibile anche dalla scelta delle celle LFP, generalmente più stabili dal punto di vista termico rispetto alle chimiche NMC, seppur con una densità energetica leggermente inferiore. La ...
MotoriOnline Auto
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7-9-2026
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Che differenza c'è tra Skoda Epiq 40 ed Epiq 55? La Epiq 40 eroga 135 CV con batteria LFP da 37,5 kWh e autonomia di 315 km , mentre la Epiq 55 sale a 211 CV con batteria NMC da 55 kWh lordi e un'...
MotoriOnline Auto
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7-9-2026
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Le due opzioni di batteria, 56,2 kWh (401 km WLTP) e 67,1 kWh (fino a 482 km WLTP reali), utilizzano chimica litio - ferro - fosfato, meno densa rispetto alla NMC ma più stabile, longeva e adatta a ...
Business Online
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7-9-2026
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Fino a 646 km con l'Audi A2 e - tron da 170 kW C'è poi una terza batteria, stavolta di tipo NMC (nichel - manganese - cobalto) , con una capacità lorda di 84 kWh . Si abbina, in un caso, al motore ...
Quattroruote
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7-9-2026
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La versione 250+ Electric dispone di 272 cv e assicura un'autonomia fino a 657 km, grazie all'accumulatore da 85 kWh con celle NMC. Al vertice della gamma si colloca la GLA 350 4MATIC Electric, ...
Il Messaggero - Motori
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5-9-2026
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Le NMC ad alta potenza impiegano catodi a particelle più piccole e anodi con grafite modificata o additivi di silicio per accelerare la diffusione degli ioni, riducendo la polarizzazione. Le LFP, pur ...
Motori Magazine
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5-9-2026
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