sf90

... capace di allungare fino a 7.600 giri/min, affiancato dal cambio F1 a doppia frizione a otto rapporti sviluppato a partire dall'architettura introdotta sulla SF90 Stradale, ma rivisto per un impiego ...

Viene definito "in linea con i piani" l'incremento di immatricolazioni della F80 così come il calo, in accordo con la progressiva conclusione della produzione, di 296 GTS, SF90 XX e Roma Spider. Sono ...

In calo, invece, 296 GTS, Roma Spider e famiglia SF90 XX, in scia alla progressiva uscita di produzione, mentre l'aumento della F80 è 'in linea con i piani'. Negli ultimi mesi, la gamma è stata ...

Le consegne della 296 GTS, della Roma Spider e della famiglia SF90 XX sono invece diminuite, in linea con la progressiva uscita di produzione. Le consegne della F80 sono aumentate in linea con i ...

La 849 Testarossa ha raccolto l'eredità della SF90 Stradale con un sistema ibrido plug - in da 1.050 CV, mentre entro la fine del 2026 dovrebbero iniziare le consegne della prima Ferrari ...

La SF90 Spider è costruita attorno a una cellula in fibra di carbonio ultra - rigida che funge da fortezza. Mentre tutto il resto si sgretola, quella struttura centrale è progettata per restare ...

La SF90 Stradale vanta 986 cavalli, grazie a tre motori elettrici e al V8 biturbo F154 FA da 4,0 litri , ed è in grado di toccare da ferma i 100 km/h in 2,5 secondi. Lo 0 a 200 km/h è coperto in ...

Un impressionante incidente avvenuto nel Queensland, in Australia, ha riportato sotto i riflettori la sicurezza delle moderne supercar. Una Ferrari SF90 Spider si è infatti spezzata letteralmente in due dopo aver colpito un albero, ma il conducente, l'influencer australiano Sam Gordon , è riuscito a uscire dall'abitacolo senza gravi conseguenze. ...

Sulla pista di Fiorano solo la nuovissima F80 fa meglio di lei: noblesse oblige! Versione aperta e di carattere racing della SF90, ora rimpiazzata dalla 849 Testarossa, questa "belva" profuma di ...

Fino ad arrivare al sofisticatissimo V8 ibrido della SF90, esposto direttamente all'interno del telaio per mostrare tutta la complessità tecnica di una delle Ferrari più avanzate di sempre. E poi lui.