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Il telaio a traliccio e altri dettagli sono ormai il simbolo costruttivo delle moto più stilose del belpaese. A beneficiare di questo progetto è stata la Stels Velomotors, azienda russa specializzata ...
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17-5-2022
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Per Massimo Tamburini, lo sviluppo della 916 era partito dalla gamma 851: telaio a traliccio in tubi d'acciaio, motore bicilindrico DOCH desmodromico a 90° a otto valvole di 916 cc e iniezione. ...
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3-5-2022
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La prima versione è un 803 cc (affiancato di lì a poco anche da un 400), di soli 170 kg per 75 Cv, aderente ai parametri costruttivi delle moderne Ducati, con il telaio in tubo a traliccio, ...
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21-4-2022
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Il telaio a traliccio era collegato al motore in un solo punto centrale e libero di oscillare. Il carter era prolungato, fungendo da forcellone a cui erano attaccati gli ammortizzatori. Il risultato ...
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10-3-2022
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Il telaio della versione 125 è un tradizionale traliccio in tubi d'acciaio pensato per integrarsi perfettamente con il design della moto. Il serbatoio presenta un mix di linee classiche e moderne e ...
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6-3-2022
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