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L'albero e il rotore, infatti, che sono le parti più calde, non si trovano 'prigioniere' all'interno del motore, ma il primo è più corto e può dissipare meglio il calore senza aver bisogno di oli ...
Il Gazzettino
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20-1-2026
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Il motore elettrico , progettato e realizzato interamente a Maranello, adotta tecnologie derivate dalla Formula 1 come lo statore a bobina di dente e il rotore Halbach array. Il sistema assicura una ...
Automania
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19-1-2026
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C'è anche un via di mezzo costituita dagli EESM (Electrically Excited Synchronous Motor) o motori sincroni a eccitazione elettrica detti anche a rotore avvolto perché, al posto dei magneti, ...
Il Gazzettino
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17-1-2026
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A livello meccanico, il rotore segmentato e la tecnologia brevettata FluxBarrier lavorano in sinergia per ridurre il cogging magnetico e garantire fluidità piena durante la sterzata . La costruzione ...
Hardware Upgrade
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16-1-2026
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La difficoltà principale risiede nel fatto che il rotore è una parte in movimento, spesso separata dallo statore da un sottile traferro d'aria che funge da isolante termico, rendendo complesso lo ...
14-1-2026
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Sulla scocca superiore troviamo un sensore di luminosità ambientale per la regolazione automatica del laser e un piacevole dettaglio "analogico": una manopola fisica a rotore per il volume, molto più ...
Digital Day
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8-1-2026
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Da qui posso quindi definire V la velocità di traslazione della particella, quindi come conseguenza logica posso definire la sua velocità angolare come =½×V dove ×V= è il rotore della velocità che si ...
Passione Astronomia
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7-1-2026
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Il rotore ha spezzato il silenzio del ghiaccio, mentre il verricello scendeva con la precisione di un rituale imparato in anni di addestramento. Nessuna parola superflua, nessun movimento inutile. ...
AostaCronaca.it
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6-1-2026
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... bimotore e biturbina, famoso per la sua distintiva configurazione a due rotori in tandem (uno anteriore e uno posteriore) che elimina il rotore di coda, massimizzando la potenza di sollevamento e ...
Il Messaggero
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3-1-2026
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... bimotore e biturbina, famoso per la sua distintiva configurazione a due rotori in tandem (uno anteriore e uno posteriore) che elimina il rotore di coda, massimizzando la potenza di sollevamento e ...
Il Messaggero
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3-1-2026
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