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La stradale 'esagerata' vanta numeri da hypercar (un po' anche nel prezzo, tra 155.000 e 215.000 euro) e non a caso anche per la batteria da 106 kWh di capacità netta il costruttore rivendica l'...
Il Messaggero - Motori
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29-6-2026
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Ha un propulsore da 280 cavalli ed una batteria da 54 kWh. Sulla carta la 208 sarà la più potente di tutte le GTi del passato, in più avrà 245 Nm di coppia, un peso di 1.596 kg, che significa un ...
Il Messaggero - Motori
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29-6-2026
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L'architettura elettrica è a 800 volt con batteria da 113 kWh. Unico vero limite della Coupé: la linea discendente del tetto fa perdere oltre duecento litri di capacità bagagliaio. Ma ce n'è ...
Il Messaggero - Motori
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29-6-2026
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... mentre l'architettura a 850 Volt consente una potenza di ricarica fino a 350 kW che permetterà soste relativamente brevi alla colonnina per rifornire la generosa batteria da 120 kWh grazie alla ...
Il Messaggero - Motori
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29-6-2026
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La batteria da 52 kWh garantisce fino a 424 chilometri di autonomia e passa dal 10 all'80% in circa 24 minuti presso le colonnine rapide. La domanda resta sempre la stessa: una GTI può essere ...
Il Messaggero - Motori
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29-6-2026
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Sarà dunque lunga circa 3,8 metri e avrà un abitacolo spazioso, bagagliaio che va da 360 a 1.000 litri di capacità, motore da 60 kW e batteria LFP raffreddata ad aria da 27,5 kWh per un'autonomia di ...
Il Messaggero - Motori
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29-6-2026
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Il tutto potendo contare su un'autonomia in elettrico di oltre 80 km, grazie alla batteria da 25,9 kWh. Oltre al design più sportivo, vista la generosa calandra, i fianchi scolpiti e il doppio ...
Il Messaggero - Motori
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29-6-2026
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Affinché questa convenienza si concretizzi, è fondamentale gestire il costo del rifornimento: le simulazioni dimostrano che, mantenendo il mix di ricarica al di sotto di 0,60 euro per kWh, si ottiene ...
Quattroruote
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29-6-2026
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La vettura c'è anche con batteria diversa: da 80 kWh invece di 68,8 e del tipo NMC (al Nichel - Manganese - Cobalto) invece che LFP (al Litio - Ferro - Fosfato). Secondo il costruttore, quest'altra ...
alVolante.it
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29-6-2026
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Polo e la Skoda Epiq si preparano a sbarcare nel segmento con motori da 210 CV e batterie da 52 kWh, dichiarando autonomie WLTP rispettivamente fino a 454 e oltre 440 chilometri. Il divario con le ...
Club Alfa
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29-6-2026
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