downsizing

Un'altra strategia per contenere i costi, adottata dal 42% del campione, è il cosiddetto downsizing delle categorie . Chi prima guidava una berlina di segmento D si ritrova oggi al volante di una ...

La nuova BMW M5 ( leggi la prova di BMW M5 ) continua a distinguersi per una scelta tecnica controcorrente: niente downsizing , ma un poderoso V8 . Questo è un dato di fatto e va dato merito alla casa tedesca ( guarda la homepage di BMW Italia ) di non aver abbandonato l'architettura a otto cilindri, tutt'altro. ...

La vera innovazione risiede però nel " downsizing ": lo sviluppo di pellicole e strutture protettive che, pur essendo molto sottili, garantiscono una resistenza meccanica elevata. Si affaccia inoltre ...

Stellantis ha rimesso sul mercato il motore che i suoi clienti continuavano a chiedere, dopo aver provato la strada del downsizing e dell'elettrificazione. La risposta è stata immediata, come succede ...

La Citroën C5 Aircross è la regina del downsizing: tutta la gamma termica si basa su motori turbo di piccola cilindrata, con elettrificazione di vario grado a compensare la modestia dei cilindri. Ad ...

Audi ha visto cosa è successo a Mercedes quando ha provato a fare downsizing sugli AMG: i clienti non perdonano. E visto che la Casa ha spremuto 503 cavalli dal 2.9 V6 della RS 5, è difficile pensare ...

Mazda resta fedele ad una filosofia quasi controcorrente: invece del downsizing con turbocompressore, sceglie un'architettura aspirata di cilindrata più generosa. Il nuovo 2.5 e - Skyactiv G mild ...

Il piccolo simbolo del downsizing non va in pensione. Merito di un regolamento europeo che, dopo i ruggiti iniziali che ne decretavano la condanna a morte, è diventato molto più gestibile nelle sue ...

Mild hybrid, plug - in hybrid e, in prospettiva, soluzioni full hybrid permetteranno anche ai motori più grandi di contenere consumi ed emissioni, ribaltando la logica del downsizing che aveva ...

... in cui il downsizing aveva portato alla diffusione massiccia dei 1.0 turbo . Infati, il noto tre cilindri 1.0 TSI, oggi montato su modelli come Volkswagen Polo, Volkswagen T - Cross e Škoda ...