testarossa

Era una Ferrari Testarossa nera parcheggiata al lungomare Boeo di Marsala. Per quel bambino era una sorta di astronave. Rimasi immobile a guardarla. Da quel giorno la Ferrari è diventata molto più di ...

L'Amalfi è la GT quotidiana del Cavallino, motore V8 anteriore - centrale, la 296 Speciale A porta 880 cavalli scoperta al vento, erede diretta di una dinastia illustre, la 849 Testarossa è invece la ...

La Countach arriva a 303, la Testarossa a 290, la 944 Turbo a 261. Su una pista da 1000 metri le tre icone rimonterebbero, e probabilmente con una certa facilità. Dunsfold, però, è lunga quanto serve ...

Sulla Ferrari 849 Testarossa Spider ci pensa il FIVE , acronimo di Ferrari Integrated Vehicle Estimator. In sostanza, il sistema crea una sorta di modello digitale della vettura e ne ricostruisce in ...

Ci sono auto che vi impressionano per i numeri e altre che vi conquistano per le emozioni che riescono a trasmettere. La Ferrari 849 Testarossa Spider fa entrambe le cose: mette sul piatto 1.050 CV , scatta da 0 a 100 km/h in meno di 2,3 secondi e supera i 330 km/h, ma soprattutto vi permette di vivere queste prestazioni a cielo ...

Nei curvoni ampi, quelli dove al massimo pensi di stabilizzare ma non certo di parzializzare, la Testarossa è divina per la sua capacità di essere efficace e di metterti a tuo agio. Istanze che a ...

Il laterale nerazzurro si è presentato al primo giorno di raduno al volante di una spettacolare Ferrari 849 Testarossa , una delle supercar più esclusive e potenti mai realizzate dalla Casa di ...

Presentata ufficialmente il 9 settembre 2025 come erede della SF90 Stradale , questa supercar ibrida plug - in segna il ritorno di una denominazione leggendaria che richiama le celebri Testarossa ...

Erano gli anni di Countach e Testarossa, di curvature impossibili e volumi esagerati, e Claudio Zampolli , ex tecnico Lamborghini che aveva costruito la sua carriera tra Modena e Los Angeles, aveva ...

Testarossa, Spider o Purosangue? Si, iniziava così il primo capitolo della saga . La carrozzeria può anche cambiare, l'aerodinamica evolversi, ma il rombo che pulsa sotto il cofano di "Ferro" rimane ...