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X - ADV e Forza 750 confermano inoltre il cambio a doppia frizione Honda DCT (Dual Clutch Transmission) come dotazione esclusiva, mentre la NC750X resta disponibile sia con il DCT sia con il ...
Il Messaggero - Motori
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3 ore fa
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...1.0 T - GDI Dark Line - 27.950 Kona 1.0 T - GDI Business - 28.750 Kona 1.6 T - GDI DCT Business - 31.750 Kona 1.6 T - GDI DCT N Line - 33.150 Kona 1.6 T - GDI DCT Excellence - 33.150 Kona 1.6 HEV DCT ...
Quattroruote
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29-7-2026
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L'erogazione della potenza in ogni situazione di guida e i cambi marcia fulminei sono garantiti dal cambio a doppia frizione AMG SPEEDSHIFT DCT - 8G a otto rapporti , mentre la trazione integrale ...
MotoriOnline Auto
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29-7-2026
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... la GT - Line equipaggiata con il motore 1.0 T - GDI Mild Hybrid da 115 CV , abbinato al confortevole e rapido cambio automatico doppia frizione DCT a 7 rapporti.
AutoMoto.it
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28-7-2026
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Sempre basato sul motore 1.6 GDI questo sistema ibrido eroga 154 Cv nella versione 2WD a trazione anteriore e 178 Cv nella configurazione 4x4 e - AWD con cambio DCT a 6 marce. Proprio quest'ultima ...
Il Messaggero - Motori
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25-7-2026
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Seixas DCT + 7'11' 5 A . Ayuso LTK +9'22' 6 1, M. Skjelmose LTK + 10'14' 7 1 L. Martinez TBV + 12'50' 8 tT. Pidcock POT + 12'58' 9 A, J. Jegat TEN + 22'50' 10A, Y. Voisard TUD + 24'18' La lotta per ...
FarodiRoma
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21-7-2026
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Seixas DCT + 6'23' 5 A, F. Lipowitz RBH + 6'48' 6 1 J. Ayúso LTK + 7'25' 7 A, M. Skjelmose LTK + 9'38' 8 4, L. Martinez TBV + 10'28' 9 = T. Pidcock POT # 10'56' 10A, J. Jegat TEN +19'26' Ritardi ...
FarodiRoma
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20-7-2026
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Seixas DCT + 5'19 5 = J. Ayuso LTKe 45224 6 A,F. Lipowitz RBH +5:44% 7 A, 1. del Toro UEX +5 50° 8 A, M. Skjelmose LTK + 7'35 ' 9 :T. Pidcock POT +7'59' 10= L. Martinez TBV + 8'25' Tom Pidcock si è ...
FarodiRoma
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18-7-2026
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Seixas DCT + 4'35' 6 1 F. Lipowitz RBH + 4'44' 7 4 l. del Toro UEX + 5'08' 8 , M. Skjelmose LTK + 5'45' 9 1 L. Martinez TBV + 6'34' 1.04g T. Pidcock + 11'49 0 La tredicesima frazione del tour de ...
FarodiRoma
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16-7-2026
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La VVT "nasce" con un cambio manuale a cinque marce e può avere, a pagamento, un automatico tradizionale; la DDiS ha di serie il manuale a sei rapporti, ma la versione DCT monta il robotizzato a ...
alVolante.it
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16-7-2026
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