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Questo software identifica istantaneamente se una monoposto non accelera correttamente dopo il rilascio della frizione: in caso di anomalie, l'MGU - K interverrà in automatico per garantire una ...
F1GrandPrix
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22-4-2026
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La gestione della MGU - K (componente fondamentale della power unit ibrida) sarà ora diversa per zone del circuito: 350 kW (piena potenza) nelle zone chiave di accelerazione, come l'uscita di curva, ...
Il Messaggero - Motori
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21-4-2026
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Inoltre, l'utilizzo del motore elettrico (MGU - K) è segmentato in base alla zona del circuito: "L'MGU - K mantiene una potenza di 350 kilowatt (circa 480 CV) nelle zone di accelerazione chiave, come ...
Virgilio - Sport
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20-4-2026
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In questi casi, l'MGU - K interverrà automaticamente per fornire la spinta necessaria ed evitare che la vettura rimanga ferma in griglia, attivando contemporaneamente segnali luminosi lampeggianti ...
F1GrandPrix
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20-4-2026
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Dalla prossima tappa di Miami è stato chiarito però che lo spegnimento dell'MGU - K potrà essere utilizzato esclusivamente in presenza di un concreto problema tecnico. Nella tappa in Giappone sia ...
16-4-2026
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La questione dell'MGU - K, che ha visto la Ferrari contrapporsi a Mercedes e Red Bull per l'utilizzo di stratagemmi software in qualifica, ha dimostrato quanto sia sottile il confine tra innovazione ...
F1GrandPrix
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16-4-2026
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Con il nuovo regolamento che ha rimosso l' MGU - H (il componente che manteneva il turbo in pressione anche a bassi regimi), il venir meno della spinta elettrica genera un vistoso ritardo di risposta ...
F1GrandPrix
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15-4-2026
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Mercedes e Red Bull si sono rese conto che, poiché i piloti non hanno bisogno dell'MGU - K per un giro di rientro ai box dopo una sessione di qualifiche, l'utilizzo di questo stratagemma avrebbe ...
Virgilio - Sport
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14-4-2026
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Poter mettere mano all'MGU - K offre la possibilità di minimizzare o cancellare un sistema di recupero energetico meno efficace. Il quantitativo di potenza spendibile nell'arco del giro è troppo ...
14-4-2026
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Recupero in frenata: rigenerazione tramite coppia resistente dell'MGU - K. Il paradosso energetico è evidente: disponiamo di una spinta elettrica brutale, ma con un'autonomia di soli 34 secondi su un ...
alVolante.it
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10-4-2026
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