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Il problema principale resta il clipping, ovvero il momento in cui la batteria si esaurisce a metà rettilineo, lasciando il pilota senza il supporto dei 350 kW garantiti dall'MGU - K. L'estetica e l'...
F1GrandPrix
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1-5-2026
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... ma servirà proprio a capire se l'integrazione tra i sensori di accelerazione e la risposta dell'MGU - K sia sufficientemente rapida e sicura per un utilizzo agonistico. L'avvertimento di Nikolas ...
F1GrandPrix
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30-4-2026
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RUSSIA Si è aperta all'università Mgu di Mosca la facoltà di 'intelligenza artificiale', affidata alla guida della figlia minore di Vladimir Putin, Katerina Tikhonova, che già da tempo si interessa ...
AsiaNews
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30-4-2026
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Ma c'è un fattore che potrebbe avvantaggiare le frecce d'argento: la maggiore potenza del "superclipping" (il momento in cui la batteria si scarica a metà gara e l'MGU - K torna per una ricarica ...
Virgilio - Sport
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29-4-2026
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L'universo della Formula 1 sta infatti affrontando una transizione epocale che prevede, tra le varie semplificazioni, la definitiva abolizione dell'MGU - H . Il Motor Generator Unit - Heat è stato il ...
28-4-2026
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Le modifiche al software, come quelle ottenute recentemente dalla Ferrari per limitare l'uso strategico dell'MGU - K in qualifica, sono piccoli passi verso la risoluzione di un problema che appare ...
F1GrandPrix
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28-4-2026
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La scuderia di Maranello ha ottenuto una vittoria politica importante, convincendo la FIA a limitare l'uso di un software che permetteva la disattivazione istantanea dell'MGU - K in qualifica, uno ...
F1GrandPrix
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25-4-2026
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In altre parole, se dopo il rilascio della frizione la potenza della vettura risulta anormalmente bassa, verrà attivata automaticamente l'erogazione di potenza dell'MGU - K. L'obiettivo è garantire ...
Globalist Syndication
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24-4-2026
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Un cambio che impone una complessa ricalibrazione dei software di gestione, al fine di ottimizzare la potenza recuperata dal moto - generatore MGU - K. Sappiamo che tra le fila del Cavallino filtra ...
23-4-2026
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Inoltre è prevista una zonizzazione dell'MGU - K: 350 kW nelle aree chiave di accelerazione (uscite di curva, punti di frenata e zone di sorpasso) e 250 kW nelle altre porzioni del giro. L'obiettivo ...
Motori Magazine
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22-4-2026
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