mgu

Ordina per:Più recentePiù letto
Fonte della foto:
Lo stesso discorso vale per la gestione tramite il software, dato che la Mercedes è il team che riesce a erogare e amministrare al meglio il margine di potenza recuperato dal motogeneratore MGU - K ...
3 ore fa
Fonte della foto:
Di riflesso, le complesse equazioni che vincolano la spinta dell'MGU - K alla velocità subiranno una revisione. Per aggirare i vuoti del turbo in qualifica e i fastidiosi blocchi ibridi nelle ...
13-8-2026
La monoposto, con il suo motore elettrico Abt Schaeffler Mgu 01, ha continuato a dimostrare la sua competitività. L'ingresso ufficiale e i successi con la Spark - Audi e - tron FE04 Nel 2017/2018, ...
Motori Magazine  -  5-8-2026
Fonte della foto: alVolante.it
In uscita dalle curve lente il turbo raggiunge prima la propria zona efficiente, riducendo il lavoro che la MGU - K deve svolgere per riempire il vuoto di coppia . Tuttavia un compressore più piccolo ...
alVolante.it  -  25-7-2026
Fonte della foto: alVolante.it
Batteria, MGU - K, elettronica, recupero e distribuzione dell'energia possono cambiare completamente la gerarchia complessiva. La stessa Red Bull continua, infatti, a considerare la Mercedes il ...
alVolante.it  -  24-7-2026
Fonte della foto: MotoriOnline Auto
Le vetture continuano a recuperare energia in accelerazione, frenata e decelerazione, inviandola a una batteria ad alta capacità che alimenta la MGU - K sull'asse posteriore. Questa maggiore ...
MotoriOnline Auto  -  15-6-2026
Fonte della foto:
La lente d'ingrandimento del reparto ricerca e sviluppo è puntata sul layout dell'MGU - K e sul delicato ecosistema dei suoi sistemi ausiliari. La brutalità o l'inconsistenza nell'erogazione della ...
10-6-2026
Fonte della foto: Virgilio - Sport
Anche la distribuzione dell'energia è stata rivista: la riduzione della potenza del sistema MGU - K inizia ora a 200 km/h anziché a 290 km/h, modificando il punto in cui il supporto ibrido inizia a ...
Virgilio - Sport  -  4-6-2026
Fonte della foto:
I nuovi motori rendono molto complicato lo start per la mancanza dell'MGU - H e a Maranello avevano lavorato a lungo per una soluzione vincente. Gli ingegneri della Rossa hanno dunque optato per un ...
21-5-2026
Fonte della foto: Virgilio - Sport
Tutto nasce dall'addio alla MGU - H, obbligando i piloti a dover gestire manualmente il turbo alla partenza. In pratica è come se lo dovessero caricare alzando i giri, ma la preparazione del ...
Virgilio - Sport  -  19-5-2026
FOTO
1 di 5
2 di 5
3 di 5
4 di 5
5 di 5
Gli articoli sono stati selezionati e posizionati in questa pagina in modo automatico. L'ora o la data visualizzate si riferiscono al momento in cui l'articolo è stato aggiunto o aggiornato in Libero 24x7