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A Hormuz si e' passati da 60 a 10 navi al giorno . La crisi mediorientale continua anche a pesare sulle rotte. I transiti attraverso Suez risultano inferiori del 47,5% rispetto ai massimi del 2023, e quelli delle sole portacontainer segnano - 70,3%. Sullo Stretto di Hormuz, l'analisi di Fedespedi rileva meno di 10 navi al giorno, ...
Borsa Italiana  -  10-10-2026
Fonte della foto: Il Sole 24 Ore
Il rischio vero, comunque, non è la marginalizzazione di Genova ma quella del Mediterraneo: bisogna stabilizzare, in maniera rapidissima, Hormuz, Bab el - Mandeb e Suez, ...
Il Sole 24 Ore  -  9-10-2026
Fonte della foto: Il Riformista
Quanto pesa oggi l'instabilità geopolitica sulle prospettive dell'economia marittima italiana? "Pesa molto, perché il Mediterraneo è strategico ma è anche un mare racchiuso tra Suez e Gibilterra. Le ...
Il Riformista  -  9-10-2026
Fonte della foto: The Watcher Post
Sul versante delle infrastrutture e della gestione della risorsa, lo stesso cambio di paradigma è stato indicato da Patrizia Rutigliano, amministratrice delegata di SUEZ Italia: 'Efficienza, riuso e ...
The Watcher Post  -  9-10-2026
Fonte della foto: Il Gazzettino
IL RUOLO STRATEGICO DEI PORTI ITALIANI Dai chocke point di Suez e Hormuz all'Artico, dove pure transitano flussi di merci e dati. Dagli oceani al Mediterraneo, mare che continua a rafforzare il ...
Il Gazzettino  -  9-10-2026
Fonte della foto: Rainews
... dall'Atlantico attraverso Gibilterra, dal Mar Nero, dal Nord Africa, dal Mar Rosso attraverso Suez e Bab el - Mandeb, fino al Golfo e all'Oceano Indiano. Una crisi nel Mar Rosso produce conseguenze ...
Rainews  -  8-10-2026
Fonte della foto: Radio Lombardia
Nel primo semestre del 2026 i transiti attraverso il Canale di Suez sono rimasti inferiori ai livelli pre - crisi: rispetto ai massimi del 2023, il numero complessivo delle navi è diminuito del 47,5%,...
Radio Lombardia  -  7-10-2026
Fonte della foto: Carmilla on line
Il canale di Suez, fra il Mediterraneo e il mar Rosso, e il canale di Panama fra gli oceani Atlantico e Pacifico (uno inaugurato nel 1869, l'altro aperto al traffico nel 1914), sono invece canali ...
Carmilla on line  -  7-10-2026
Fonte della foto: AostaCronaca.it
... circumnavigare l'Africa allunga i tempi di percorrenza e aumenta il rischio che il prodotto arrivi a destinazione senza "le stesse caratteristiche" che avrebbe mantenuto passando attraverso Suez. 
AostaCronaca.it  -  6-10-2026
... circumnavigare l'Africa allunga i tempi di percorrenza e aumenta il rischio che il prodotto arrivi a destinazione senza "le stesse caratteristiche" che avrebbe mantenuto passando attraverso Suez.
TV7  -  6-10-2026
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